La energía se incluye en este sector porque incluye la extracción y posterior transformación en energía utilizable.
Finalmente la construcción por su carácter intermedio pues transforma productos semielaborados en infraestructuras y viviendas.
Las actividades del SECTOR TERCIARIO son muchas y diversas por lo que la mejor definición pasa por excluir todo aquello que no es del sector primario y secundario. Entre sus características comunes está su imposibilidad de almacenamiento, su dispersión geográfica, su movilidad laboral...
Hay que distinguir entre un sector terciario de países subdesarrollados de tipo elemental frente a un sector terciario en países desarrollados con alto valor añadido cuyo crecimiento en los últimos años ha llevado a incorporar a este sector actividades de sectores primario y secundario en un proceso denominado de terciarización de la economía.
El turismo es un conjunto de actividades que dan lugar a desplazamientos al menos de una noche fuera del domicilio habitual. El fin puede ser diverso: ocio, negocios, salud, profesional, deportivo o religioso. El aumento del nivel de vida y la capacidad de gasto, la reducción del horario laboral y la generalización de las vacaciones pagadas y los medios de transporte han originado en las sociedades de los países desarrollados un gran crecimiento de la movilidad con fines turísticos.
BENEFICIOS DE LA ACTIVIDAD TURÍSTICA
- Es una importante fuente de divisas para el país receptor de turistas
- Contribuye al desarrollo de los pueblos, costumbres, cultura e identidad locales
- Permite la creación de nuevas infraestructura
- Genera empleo directo e indirecto
- Espacio de intercambio de elementos sociales, culturales y religiosos
INCONVENIENTES DEL TURISMO
- Dependencia de países y empresas turísticas extranjeras
- Es un sector muy frágil pues está bajo la influencia de coyunturas internacionales como guerra, terrorismo, etc.
- Genera empleo inestable y estacional
- Contamina y deteriora la naturaleza: la construcción de hoteles e infraestructuras se hace a costa de disminuir las zonas verdes y playas vírgenes
- Desintegración de la cultura local
- Promueve la especulación de precios
Entendemos el comercio como la actividad socioeconómica que permite la compra y venta de bienes y servicios.
El comercio es, detrás del turismo, el sector más importante de la economía española, pues genera aproximadamente el 10% de la riqueza total del país y emplea a unos tres millones de personas. Dentro del comercio podemos diferenciar dos grandes segmentos:
- Comercio mayorista: Aquel que compra directamente a los productores y revende los productos a los minoristas en grandes cantidades.
- Comercio minorista: Compra los productos a los mayoristas y los vende directamente al consumidor.
La denominación de comercio minorista no nos debe engañar: no es una referencia a la cantidad de productos que vende sino a quién es el comprador final; independientemente del tamaño del establecimiento y de la cantidad de productos que venda, consideramos comercio minorista a aquel que vende directamente al consumidor.
Hasta hace apenas dos o tres décadas, el comercio minorista en España se basaba en pequeños establecimientos diseminados por toda la ciudad y dedicados a un segmento concreto (ropa, calzado, alimentación, perfumería...). Aunque este tipo de establecimientos siguen existiendo hoy en día, han aparecido otro tipo de establecimientos que acaparan en la actualidad gran parte del mercado como supermercados e hipermercados, grandes almacenes y centros comerciales. Además, el tipo de establecimiento que presenta un mayor crecimiento en los últimos años es el de las franquicias, es decir, una relación comercial entre dos partes por la que una de ellas paga para tener la licencia de explotación de los derechos e uso de una determinada marca.
En la actualidad, están apareciendo otros elementos que están contribuyendo a redefinir las características del comercio. La globalización económica, que ha provocado que el mundo entero se convierta en un único gran mercado. En este sentido, la mayoría de estas grandes multinacionales comerciales no solo se han desplegado por todo el mundo para vender sus productos, sino que han deslocalizado sus plantas de producción, trasladándolas a lugares del Tercer Mundo donde los costes de producción son mucho más baratos.
Las características principales que definen el sistema de transporte en España son:
- El medio físico supone un importante condicionante para su desarrollo. España cuenta con importantes unidades de relieve, y las pendientes son un problema importante a salvar para el desarrollo del transporte terrestre, aunque hay soluciones técnicas, éstas encarecen el coste de su construcción.
- Las redes de transportes terrestres y aéreas tienen una estructura radial, con centro en Madrid, desde el que salen radios hacia la periferia. Este modelo se inició en el siglo XVIII con Los Borbones y ha permanecido en el tiempo.
- Se detecta un fuerte desequilibrio territorial de los transportes. Las regiones más desarrolladas tienen más y mejores medios de transportes que las menos desarrolladas, lo que genera a su vez mayor desequilibrio, porque si las comunicaciones son deficientes el desarrollo está muy limitado.
- Las competencias sobre transportes se descentralizaron. Dependen de cada comunidad autónoma. El Estado controla el transporte internacional y el aéreo, la marina mercante y puertos. También en aquellos que impliquen a más de una CC.AA.
- La preponderancia del transporte por carretera, tanto para pasajeros como para mercancías.
- Supone un importante impacto medioambiental (acústico, visual-paisajístico, emisiones...).
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